Miễn kiểm tra chất lượng mặt hàng ra đa nhập khẩu

Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ thực hiện kiểm tra đối với sản phẩm ra đa nhập khẩu khi được lắp đặt trên tàu. Thông tin được Bộ Giao thông vận tải gửi đến Tổng cục Hải quan liên quan đến vấn đề kiểm tra chất lượng đối với mặt hàng này.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, theo quy đinh của Bộ luật Hàng hải và các hiệp ước quốc tế về hàng hải (IMO, SOLAS 74) mà Việt Nam là thành viên thì sản phẩm ra đa được lắp đặt trên tàu biển là một trong các thiết bị an toàn bắt buộc phải kiểm tra đăng kiểm lần đầu và các lần kiểm tra định kỳ trong suốt quá trình vận hành, khai thác của tàu biển.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải thực hiện quản lý, kiểm tra về các yêu cầu tính năng kỹ thuật và khả năng làm việc của ra đa khi được lắp đặt trên tàu biển với hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn phục vụ cho việc kiểm tra đánh giá như: Thông tư 11/2016/TT-BGTVT ngày 2/6/2016, Thông tư 71/2015/TT-BGTVT, QCVN 42:2015/BGTVT, QCVN 64:2015/BGTVT và đã được Bộ Giao thông vận tải công bố trong danh mục sản phẩm hàng hóa nhóm 2 thuộc trách nhiệm quản lý nhà nước của Bộ Giao thông vận tải tại Thông tư 41/2018/TT-BGTVT.
Do xác định mặt hàng ra đa đang chịu sự quản lý, kiểm tra của nhiều bộ, tại Nghị quyết 99/NQ-CP, Chính phủ đã “Miễn kiểm tra chất lượng hàng hóa nhập khẩu đối với ra đa. Giao cơ quan Hải quan căn cứ hồ sơ, giấy tờ nộp cho Hải quan, làm căn cứ kiểm tra, thông quan hàng hóa cho đến khi sửa đổi Nghị định số 74/2018/NĐ-CP”.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị cơ quan Hải quan căn cứ theo Nghị quyết 99/NQ-CP để miễn kiểm tra chất lượng sản phẩm hàng hóa trong quá trình thông quan đối với sản phẩm ra đa cho tàu biển và Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ thực hiện kiểm tra đối với sản phẩm này khi được lắp đặt trên tàu.
Trước đó, theo rà soát của Tổng cục Hải quan, mặt hàng ra đa chịu sự quản lý chuyên ngành của hai bộ gồm: Bộ Giao thông vận tải và Bộ Thông tin và Truyền thông.
Theo:Haiquanonline
 
Bài viết khác
​THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ VÀ SỰ THIẾU HỤT CONTAINER RỖNG 28/12/2020 13:55
Thị trường vận tải quốc tế đã gặp tác động lớn với dịch Covid vừa qua. Sau khi giá cước vận tải biển tăng phi mã (từ tháng 5/2020), tình trạng thiếu hụt công ten nơ (container) đã xảy ra. Việc thiếu hụt container, đặc biệt là container rỗng, vốn là công cụ vận tải tối quan trọng cho vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển đã tác động mạnh đến thị trường toàn cầu, đẩy giá container tăng cao, đồng thời cũng tạo lý do quan trọng cho việc tăng giá cước vận tải của các hãng tàu. Trong bài viết sau đây, sự thiếu hụt container rỗng, tác động của nó lên thị trường vận tải biển cũng như việc các hãng tàu tăng giá cước, nguyên nhân và ảnh hưởng đến doanh nghiệp sẽ được phân tích chi tiết theo một cách tinh gọn và dễ hiểu nhất.
Chi tiết
Hợp đồng bảo hiểm có thể làm căn cứ khai báo phí trên tờ khai hải quan 23/03/2020 10:13 Theo Tổng cục Hải quan, DN có thể xuất trình hợp đồng bảo hiểm làm căn cứ khai báo phí bảo hiểm trên tờ khai hải quan với điều kiện số tiền phí bảo hiểm có số liệu khách quan, định lượng được và phù hợp với hoá đơn bảo hiểm khi được DN bảo hiểm phát hành.  Chi tiết
Tìm chủ nhân hơn 100 container phế liệu không có người nhận 10/03/2020 08:39 115 contaier phế liệu nhập khẩu tồn đọng tại cảng Cát Lái nhiều tháng nay không có người nhận.
 
Chi tiết
​Chuẩn bị kết nối chứng nhận kiểm dịch thực vật qua Cơ chế một cửa Asean 26/04/2019 16:31 ​Tổng cục Hải quan và Cục Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn) sẽ phối hợp triển khai các công việc để bắt đầu trao đổi thí điểm kết nối chứng nhận kiểm dịch thực vật qua Cơ chế một cửa Asean (ASW) giữa Việt Nam và Indonesia. Chi tiết
Phòng 01, Tầng trệt, Tòa Nhà Flora, Số 59 Đường 19, Khu Phố 19, Phường An Khánh, TP. HCM
 
 0988 6666 87        
 info@logisticsh-a.com                        Hotline: 
 
      
(028) 22335566
 
Hotline
Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ
0988 6666 87