CLOSING TIME LÀ GÌ?

Closing time là thời hạn cuối cùng mà shipper phải thanh lý container cho cảng để cảng bốc xếp container lên tàu. Cũng có một số hãng tàu gọi là cut off time, còn đối với với người Việt Nam hay gọi “mấy giờ tàu cắt máng”. Trong vận chuyển hàng hóa đường biển , Nếu lô hàng của bạn thanh lý sau closing time hay thời gian cắt máng thì rất có khả năng bị rớt tàu rất cao. Thông thường các hãng tàu quy định thời gian closing time cũng chính là thời hạn nộp chi tiết bill (SI) cho hãng tàu. Chú ý đối với hàng đi Nhật (Japan) hoặc Shanghai thời hạn nộp chi tiết bill sớm hơn, có khi sớm hơn 3 ngày trước ngày tàu chạy .
Closing time – thời gian cắt máng tàu
Nếu làm hàng không thể trước thời gian Closing time ?
Nếu như bạn đang làm hàng, và hàng của bạn không thể thanh lý sớm hơn closing time thì bạn phải đi chuyến tàu sau. Hoặc nếu bạn có mối quan hệ tốt với hãng tàu sẽ xin thêm được closing time thường là thêm được 3-6h. Để xin được closing time mình thấy chủ yếu các hàng của forwarder, vì forwarder có mối quan hệ tốt hơn với hãng tàu, do họ là người ủng hộ hãng tàu nhiều nhất.
Bài viết khác
Hàng consol là gì? Co-loading, co-loader là gì? 09/07/2019 11:40 Trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, LCL (Less than Container Load) nghĩa là hàng xếp thiếu, không đủ một container.
Như vậy, khi bạn xuất khẩu hoặc nhập khẩu, bạn sẽ gặp phải trường hợp hàng hóa không đủ để xếp đầy một container. Do vậy, hàng của bạn cần ghép chung container với một số lô hàng khác.
Khi đó, công ty dịch vụ sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ (LCL shipments), sắp xếp, phân loại, làm chứng từ và đóng chung vào container, sau đó thu xếp vận chuyển từ cảng xếp tới cảng đích. Nghiệp vụ đóng chung hàng vào container như vậy người ta gọi là gom hàng, hay consolidation. Hàng LCL (còn gọi là hàng lẻ, hay hàng consol) được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác.
Chi tiết
17 LOẠI PHÍ HÃNG TÀU THU CHO 1 LÔ HÀNG 09/07/2019 11:05 17 LOẠI PHÍ HÃNG TÀU THU CHO 1 LÔ HÀNG Chi tiết
ICD Là Gì? Khái Niệm, Chức Năng Và Lợi Ích Của ICD 30/07/2018 16:47 ICD Điểm Thông Quan Nội Địa Là Gì?
ICD Là Gì? Khái Niệm, Chức Năng Và Lợi Ích Của ICD
ICD là cảng cạn/ cảng khô/ cảng nội địa, hoặc gọi tắc là Depot. Hay còn được gọi với tên tiếng anh là Inland Container Depot. Điểm thông quan nội địa là một địa điểm thông quan hàng hóa nằm trong nội địa; giúp cho cảng biển giải phóng hàng nhanh, tăng khả năng thông qua nhờ các dịch vụ đóng gói, lưu kho bãi, thủ tục hải quan. Cảng cạn, loại hình cở sở hạ tầng phục vụ cho các hoạt động logistics, đã xuất hiện từ nhiều thập kỷ, nhưng chỉ được sử dụng đúng chức năng vào đầu những năm 1970 với sự phát triển của hệ thống cảng container và sau đó ngày càng phổ biến khắp thế giới. Các dịch vụ chính của cảng cạn bao gồm điểm thông quan hàng hóa nội địa, bãi chứa container có hàng, container rỗng và container hàng lạnh, dịch vụ bốc dỡ container, vận chuyển hàng dự án, hàng siêu trường, siêu trọng, làm thủ tục hải quan, làm kho ngoại quan.
Chi tiết
​Phân loại 1PL, 2PL, 3PL, 4PL 23/07/2018 16:58 ​Phân loại 1PL, 2PL, 3PL, 4PL Chi tiết
Tỷ giá
Loại Mua Bán
Nguồn
Giá vàng
Hồ Chí Minh
Loại Mua Bán
Vàng SJC 1L - 10L41.90041.550
Vàng nhẫn SJC 99,99 1 chỉ, 2 chỉ, 5 chỉ42.00041.500
Nguồn
Phòng 01, Tòa Nhà Flora, Số 59 Đường 19, Khu Phố 2, Phường Bình An, Quận 2, TP.HCM
(028) 37408020 - 0988 666687
                     
tuananh@logisticsh-a.com                        Hotline: 093 123 9090
Hotline
Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ
0988 6666 87