Kiến thức xuất nhập khẩu
Question: Buy goods CIF and FOB, details how to buy, sell, price, which is more beneficial?
Answer: CIF price is the price at the importer's border gate (this price includes insurance cost, goods transportation to the importer's gate)
CIF stands for Cost, Insuance, Freight (freight, insurance, freight) as a condition of delivery at the port of destination: In international sales contracts it is usually written with a certain port name, for example : CIF Ho Chi Minh.
CIF price = FOB + F price (Freight) + I (insurance) + estimated interest
Under this condition, the seller delivers goods from the warehouse to the port, the customs procedures for the goods are exported and bears the cost of chartering and cargo insurance to the port of discharge.
However, under CIF terms, you should note that the risk of transferring from port to port rather than at port of destination. Sellers only buy marine insurance on behalf of buyers, then they certify insurance for buyers and export documents. And on the responsibility, the seller only pays the cost of buying the insurance, while the new buyer is the beneficiary and the person named on the insurance is the beneficiary. Thus, if losses occur on the way of transportation, the buyer must stand out to work with the insurance rather than the seller anymore. In addition, if there is a problem, the buyer must work with the local insurance.
The FOB price of Free On Board means that the seller delivers to the buyer via the railing at the port of departure
When the goods are on board, the seller is not responsible
Under FOB conditions, the seller only transports goods from his warehouse to the port and carries out customs procedures for export. As for the chartering, the comparison between the buyers is responsible.
Through the meaning of FOB and CIF prices, I think if we buy goods to benefit, it is better to apply FOB selling CIF, because with FOB price, all shipping costs are If a charterer is a buyer, we will bear it, but it will create conditions for the domestic transportation industry to take advantage and develop more.
Bài viết khác
ĐỨNG TÊN XUẤT KHẨU CHO HỘ NÔNG DÂN
13/07/2020 15:38
Hiện nay, rất nhiều nhà vườn trồng chuối ở Trảng Bom, Đồng Nai muốn bán hàng cho các doanh nghiệp Trung Quốc nhưng họ không có pháp nhân, không thể đứng tên trên tờ khai hải quan. Do đó, họ có liên lạc với chúng tôi để thuê chúng tôi đứng ra xuất khẩu cho họ. Tuy nhiên, sau khi tìm hiểu các văn bản pháp luất thì chúng tôi không thấy bất kỳ một văn bản pháp luật nào quy định cụ thể về việc này và chúng tôi đang không biết phải làm thế nào để có thể đứng tên xuất khẩu cho các hộ nông dân đó vì: 1. Chúng tôi không thể làm hợp đồng ủy thác và khai tờ khai xuất ủy thác được vì người giao dịch với chúng tôi là các cá nhân. 2. Nếu chúng tôi đứng tên trên tờ khai như nhà xuất khẩu thì lại phát sinh là tiền hàng không được thanh toán qua tài khoản của chúng tôi vì doanh nhân Trung Quốc giao dịch trực tiếp với nông dân, không chuyển tiền qua tài khoản chúng tôi. Như vậy, tờ khai không được thanh toán của chúng tôi sau này sẽ như thế nào? nghĩa vụ thuế sẽ ra sao?
Chi tiết
Những thay đổi từ khi triển khai một cửa quốc gia đường hàng không
30/03/2020 11:21
Theo kế hoạch, dự kiến từ ngày 15/5/2020, Hệ thống một cửa quốc gia và hệ thống quản lý giám sát tự động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài sẽ chính thức triển khai. Cục Hải quan Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị chức năng thuộc Tổng cục tích cực hoàn thiện hệ thống trong thời gian thí điểm và đã tạo sự thay đổi lớn trong công tác quản lý.
Chi tiết