Mua hàng CIF và FOB, chi tiết cách mua bán, giá cả, cái nào lợi hơn?

Câu hỏi: Mua hàng CIF và FOB, chi tiết cách mua bán, giá cả, cái nào lợi hơn?
Trả lời:

Giá CIF chínhlà giá tại cửa khẩu của bên nhập (giá này đã bao gồm chi phí bảo hiểm, vận chuyển hàng hóa tới cửa khẩu của bên nhập
CIF là viết tắt Cost, Insuance, Freight (tiền hàng, bảo hiểm, cước phí) là điều kiện giao hàng tại cảng đến: Trong hợp đồng mua bán quốc tế nó thường được viết liền với 1 tên cảng biển nào đó, chẳng hạn:CIF Hồ Chí Minh.
Giá CIF = Giá FOB + F(Cước vận chuyển) + I (bảo hiểm) + lãi dự toán
Với điều kiện này, người bán hàng đưa hàng từ kho ra cảng, thủ tục hải quan hàng xuất và chịu chi phí thuê tàu, bảo hiểm hàng hóa đến cảng dỡ hàng.
Tuy nhiên với điều kiện giá CIF, bạn cần lưu ý rằng rủi ro chuyển giao từ cảng đi chứ không phải ở cảng đến. Người bán chỉ mua bảo hiểm đường biển thay cho người mua, sau đó họ chứng thư bảo hiểm cho người mua cùng bộ chứng từ xuất khẩu. Và trên trách nhiệm thì người bán chỉ trả chi phí mua bảo hiểm, còn người mua mới là người thụ hưởng và người đứng tên trên bảo hiểm là người đucợ thụ hưởng. Như vậy, nếu tổn thất xảy ra trên đường vận chuyển thì người mua phải đứng ra làm việc với bảo hiểm chứ không phải là người bán nữa. Ngoài ra, nếu có vấn đề bất trắc xảy ra thì bên mua phải tự làm việc với bảo hiểm sở tại.
Giá FOB là Free On Board có nghĩa là người bán giao hàng cho người mua qua lan can tàu tại nơi cảng đi
Khi hàng đã lên tàu nghĩa là người bán hết trách nhiệm
Trong điều kiện FOB thì người bán chỉ việc vận chuyển hàng từ kho của mình ra cảng và làm thủ tục hải quan hàng xuất khẩu. Còn việc thuê tàu thì so bên người mua chịu trách nhiệm.
Thông qua ý nghĩa của giá FOB và giá CIF như vậy tôi nghĩ nếu chúng ta mua hàng để có lợi thì nên áp dụng mua FOB bán CIF thì sẽ hay hơn, vì với điều kiện tính theo giá FOB thì mọi chi phí về vận chuyển thuê tàu thì bên mua là chúng ta sẽ chịu nhưng sẽ tạo điều kiện cho ngành vận tải trong nước được tận dụng và phát triển hơn.
Bài viết khác
NHẬP KHẨU XE TẢI VAN DẠNG CBU VÀ CKD 10/10/2020 10:41

Chúng tôi dự định nhập khẩu xe tải van, nhập khẩu theo 2 dạng xe nguyên chiếc (CBU) và dạng đầy đủ các chi tiết lắp ráp (CKD) từ Trung Quốc. Mô tả loại xe: ô tô tải van loại 2 chỗ ngồi (ghế tài xế và ghế phụ), thùng kín có khoang chở hàng liền khối với khoang người ngồi, có bố trí cửa xếp, dỡ hàng ở phía sau và hai bên thành xe, có vách ngăn giữa khoang chở hàng và khoang người ngồi. Vậy xin tư vấn giúp thủ tục nhập khẩu loại xe này với 2 dạng CBU và CKD? Về mã HS code, thuế nhập khẩu là bao nhiêu % và có chịu thuế TTĐB hay không?

Chi tiết
Công ty muốn nhập khẩu tinh dầu từ Ấn Độ vào Việt Nam 24/06/2020 14:55

Công ty muốn nhập khẩu tinh dầu từ Ấn Độ vào Việt Nam thì cần những luật lệ, thủ tục và quy trình như thế nào để việc kinh doanh thuận lợi và không mắc phải những trường hợp rắc rối bởi luật?

Chi tiết
Xử phạt vi phạm hành chính 28/05/2020 09:23 Trường hợp lô hàng nhập khẩu của Công ty đến cảng nhập hơn 30 ngày rồi, nhưng vì thiếu một số chứng từ đang chờ nhà cung cấp bổ sung nên chưa thể khai báo hải quan để lấy hàng được. Như vậy, Công ty có bị phạt khi khai báo hải quan cho lô hàng đã về đến cảng quá 30 ngày hay không? Chi tiết
Thủ tục nhập khẩu máy biến tần cũ và máy móc đã qua sử dụng từ Trung Quốc và các văn bản quy định dán nhãn năng lượng, kiểm soát năng lượng tối thiểu được quy định như thế nào? 16/05/2019 15:05

Thủ tục nhập khẩu máy biến tần cũ và máy móc đã qua sử dụng từ Trung Quốc và các văn bản quy định dán nhãn năng lượng, kiểm soát năng lượng tối thiểu được quy định như thế nào?

 
Chi tiết
Phòng 01, Tầng trệt, Tòa Nhà Flora, Số 59 Đường 19, Khu Phố 19, Phường An Khánh, TP. HCM
 
 0988 6666 87        
 info@logisticsh-a.com                        Hotline: 
 
      
(028) 22335566
 
Hotline
Quý khách có nhu cầu vui lòng liên hệ
0988 6666 87